结构组成
该机主要包括:装置油缸的底座,装在滑架上的夹紧杠杆组,和带有两个夹爪装置的端箱。油泵机组则安装于底座的另一端。
肋骨冷弯机
夹紧杠杆组有两根粗大的夹紧杆,铰接在一根大支轴上,支轴的两端支承在滑架上,滑架放置在底座面板上,并可以沿着底座上的导轨滑动。在两夹紧杆之间有一根螺杆压头,该压头穿过支轴的主体。这根螺杆由另一电动机驱动。这样,装在螺杆上的凸头便可以向前移动至两夹紧杆间的开口处。
油缸压头上的两根钢制的连接杆与夹紧杆相连接,能使夹紧杆摆动。这种连接杆是特殊的机构,它能保证工作负荷作用于连接杆的端部而不在轴销上。这样,大直径油缸的所有压力作用于连杆上。当油缸压头向前推动时,夹紧杆首先把钢材夹住。然后,整个夹紧杠杆组和滑架推向前移。弯制时从油缸压头来的推力作用于肋骨上。如此安排的夹紧杆,使夹具作用于肋骨面的压力是相同的。
夹紧杆—铸钢制造的夹紧杆,能将肋骨牢牢地夹住。两杆之间置以适当的工具,能保证压力正确地作用于肋骨上,在前面的特殊工具,是用于使凸边倾斜。弯制各种型钢所用工具的更换是非常迅速的。这些工具借榫眼和端板装在两杆之间,另有一与夹紧杆垂直的手动螺杆,用以限制两夹紧杆的开口度,以免空动距离过大。
6 调平校直 采用先进的进口设备,将复合钢带通过数十个小轧辊,使复合钢带平直的一道工序
7 铣齿 采用先进的进口设备和优质钢铣刀,将复合钢带的高速钢一侧铣出锯齿形状的一道工序
8 分齿 将铣出齿型的双金属锯条,使锯齿按一定的规律向左右倾倒的一道工序
9 淬火-回火 采用拥有自主知识产权的淬火-回火一体化生产线, 将分齿后的锯条在低于熔点的某一温度保温一段时间,然后快速冷却,达到淬火的目的。紧接着在某一温度经过数次保温,达到回火的目的,使双金属带锯条形成适合锯切的组织
10 喷砂 采用细小的石英砂,高速撞击淬火-回火后双金属带锯条的表面,去除表面的脱碳、氧化等缺陷,并在表面形成残余压应力,以提高双金属带锯条的疲劳寿命
11 喷码 在喷砂后的双金属带锯条表面喷上锯条规格、流水号、品牌的相关息并涂上防锈油
、政府将继续加大投入,促使非收费的普通公路继续发展,逐步形成以普通公路为主体的非收费体系,方便广大群众交通出行。非收费公路体系将占据中国公路网的 主导地位,主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。该体系将覆盖所有城乡,特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务,确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求,体现社会公共交通设施的公平性和公益性。
第二、充分利用社会资金,以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金,逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系,为广大群众出行提供高品质服务。收费公路体系中主要由 、地方高速公路组成的高速公路网组成,由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性,也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路,后一部分将会随着经济的发展逐步取消。床身为铸铁件,固定在底座上,立柱由一大小圆柱组成,大圆立柱作为锯架动的导轨,是用以支撑锯梁上下升降运动,并保证精确的导向,小圆柱起辅助作用,从而保证锯条的正常切削。中间为夹料虎钳和手动送料机构,虎钳前方连接有承接成品件的工作台,左侧的夹紧装置为夹紧丝杆穿过液压夹紧油缸杆内孔,转动手轮或按动按钮,使左钳口左右运动。
锯梁和传动机构
由厚钢板切割成形焊接而成,具有较强的刚性,其右后侧固定有蜗轮箱,箱内的蜗轮与锯梁上面的主动轮固接,二者同步旋转,左侧为被动轮和锯条张紧位置。锯条的回转运动由主电机、皮带轮、蜗轮付经两级变速将驱动为传递到主动轮,再由主动轮、锯条驱动被动轮来实现的,锯条运转速度共三档。
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